除了通过跨界来增加电子烟的普及度之外，其它领域中的一些产品也给电子烟设计带来了很多的灵感，比如Smoant的 TS 218 触屏主机的灵感就来源于iwatch。
▲RABOX、AT-7的灵感来源于水冷机箱，一些主机还借鉴了机械和武器的造型，跨界为电子烟产品带来了无限广阔的灵感源泉。
但也有朋友认为，电子烟产品目前缺乏原创性的东西，业内「抄袭」之风甚盛，这不利于行业的长远发展。
大嘴则认为，合理的「借鉴」并无可厚非。大学时老师也曾说过，临摹是一种很好的学习方法，通过临摹不仅可以提高技巧，时间长了加入自己的理解，学为己用，也可以自成体系。
当然，临摹不等于完全照搬，最关键的要看是否融合了自己的东西。
如果只是一味地临摹而缺乏创新的话，确实有投机取巧之嫌。
▲大嘴前几天偶尔看了一下的差评黑店，以为卖的是电子烟，结果仔细看，原来是耳(机功率)放(大器)……可见目前电子烟跨界的脑洞之大。
德鲁加、梅林的「娘家」Augvape 沃格斯特 (大嘴总是习惯称其为奥格威普)虽然一直都致力于研发雾化器，但没有主机类的产品线并不完整，就像很多善于研发主机的厂家也在不懈地研发雾化器一样，沃格斯特始终都在找机会为自家的雾化器配上自家的主机。
这一次设计师也同样在“跨界”中找到了灵感，根据本田经典的VTEC发动机造型制作出了一款主机——VTEC，并在将产品发布会放在改装车大会上同时举行，又成功地玩了一次电子烟的跨界。
同时，在电子烟圈内，VTEC也由于独特的造型和骚气的颜色引起了vaper们的广泛关注，这款主机究竟怎么样?
今天大嘴就来为大家分享Augvape VTEC 主机体验。
VTEC这一次所采用的包装与以往的风格不同，黑色的纸质包装中间采用了透明设计，上方带有烫银的AUGVAPE品牌Logo，下方是主机型号。
主机和包装上的型号标记是VTEC，根据官方的信息，这款主机分为国内和外贸2种版本，外贸版的Logo是V200，仅供国外销售，国内不提供保修等售后服务，所以入手时要注意区分，不过也不用太过于担心，通常情况下国内是不会出现V200标记的主机。
VTEC并不是Augvape的第一款主机产品，登陆官网后在主机类目下可以看到之前还有2款主机。
▲德鲁加22底注盒子并没有在此类目中，可以看出Augvape真的只把这货当作了雾化器的包装盒。
包装盒两侧印刷着发动机的图案，底部带有中文版的产品信息，揭开封贴从底部可以打开包装盒。
Augvape本次不仅在产品上做足了功夫，在包装盒上也花了很多心思，只不过采用胶水粘接的方式显得不够精细。
抽出底部的防震棉，打开底盖后拿出说明书和USB线。
USB线缆同样采用了红色，外层以编织绳覆盖，不容易损坏，接头也带有Augvape的logo，应该是特别定制款，质量还是很不错的。
国内版配有中文说明书，包含了产品的使用方法、功能说明和注意事项，0基础的人上看完后基本就可以上手使用了，但对于主机特有的Vtec模式却没有描述，这一点会让一些用户尤其是新手误以为是温控模式，Vtec并没有温控功能，大嘴会在后文中讲解Vtec模式。
● VTEC是一款双18650电池供电主机，整体造型以本田VTEC发动机机头部分为原形，机身采用了锌合金制作。
● 机身尺寸为87.5×45×29.2mm，体积在双电主机里比较小巧，2节电池的宽度就达到了36mm，主机宽度仅为45mm，可见空间的利用率相当之高。
(此处官网数据主机高度为87.5mm，但实际测量的结果为91mm，应该是官网上的数据存在错误)
● VTEC的屏显和按键都集中在了主机的正面，中间黑色的长条内包括了屏幕和点火按键，新机表面贴有一层保护膜，上面印刷了按键的功能提示，最下方是USB接口。
● 主机的调节按键为了与发动机保持「1比1复刻」，采用了同样造型的圆形开关，向上拨动为增加，向下拨动是减小。
● 机身底部带有1条接缝，可以看出主机外壳是分3部分组装的，底部的这条接缝虽然整齐紧密，但还是有点破坏了整体感。
VTEC主机正面和背面的造型基本一致，背面中间使用了1条黑色装饰与正面屏幕对应，上面还带有“Inspired By B18C-R” ，意思是灵感来自于 “B18C-R”这款发动机。
510部分采用了“轮毂”造型，直径约为24mm，略高于主机顶部一些，不用担心一些底部边缘锋利的雾化器对主机漆面造成伤害。
电池仓盖位于底部，轻拉即可打开，但闭合后的锁定结构还是比较牢固的，不会意外开启。
仓盖内带有正负极标识，与主机之间采用了常见的弹簧顶针供电。
● 屏显内容包括了输出模式、当前功率、电阻、电压、供电时长及电池电量这些信息，2节电池都有独立的电量显示，如果其中的1节出现问题，可以根据电池仓内的标记来找到对应的电池。
● VTEC的设置非常简单，快速连按3次点火键后顶部的输出模式会高亮显示，这时上下拨动波轮可以切换输出模式，按下点火键确认。
● 开关机操作依然采用了通用的快速5次连按点火键。
● VTEC只有3种输出模式：Normal(常规)、BP(Bypass 机械)和“V MODE”(Vtec)。
● 按下点火键的同时向上推转盘会锁定当前功率设置，避免误触改变输出功率，重复操作可以解锁；
● 按下点火键的同时向下扳转盘可以将屏幕调暗1档，重复操作返回正常亮度。
前两种就不需要再赘述了，第三种V模式大嘴要说明一下，这是一种加强版的功率输出模式，并不是温控模式。
但由于说明书上并没有详细的介绍，而且切换到V模式后，输出电压切换为J(焦耳)，根据目前的主机功能“套路”，很容易让用户认为这是温控模式。
但VTEC其实并没有温控输出，V模式依然是功率输出，官方并没有关于此模式的详细介绍，大致的意思是V模式下，在50W功率以下输出时，芯片会加快点火速度并增强输出，而在50W功率以上输出时，以上效果会进一步加强。
按大嘴的实际体验效果来分析，可以理解为“曲线”输出模式，只不过内置在芯片中，用户无法对曲线调整，切换V模式后，线圈的响应速度和输出表现确实有了很大的提示，熟悉输出曲线的用户应该对这种效果并不陌生。
当然，没有得到官方详细的说明之前，只能这样举例说明比较容易理解，也许Augvape采用了独特的技术也未可知。
在V模式下输出电压参数替换为焦耳，官方的说法是可以更加精确地显示出每一次使用时总共做了多少“功”，大嘴认为这种做法隐去了实际输出电压，也有对技术保护的成分在内。
对于普通用户来说，并不关心我吸一口，线圈究竟产生了多少焦耳的热量，反而输出电压更具有参考意义。
▼下面来做一组对比测试
同一个雾化器，同样的输出功率，在常规模式下和VT模式下的不同输出效果上可以看出，VT模式下线圈的响应速度更快，实际输出的烟雾量更大一些，也可以理解为其它主机功率输出的“Powerful”暴力模式。
这种增强输出模式，和自定义曲线或者Pow模式的作用都差不多，主要是为了花式线圈服务的，提升线圈的加热速度，大嘴使用了花式线圈进行对比，实拍效果如下▼
通过效果对比可以看出，同一个雾化器在相同的80W功率下输出，VT模式下线圈的反应速度和输出能力都得到了大幅的提升，但中后期没有下降，更像是其它芯片的“Powerful”暴力模式。
值得一提的是，VTEC主机的BP bypass机械模式采用了2节电池串联输出，性能十分强悍。
● Vtec在设计上有很多亮点，首先是体积，在双电主机中45mm的宽度虽然并不十分出色，但45mm还包括了机身两侧为了忠于发动机原形而制作出的两条装饰线，如果没有这个，Vtec的宽度将会缩减为41mm甚至更低。
● 29mm的机身厚度也非常符合大多数人的手掌，握持感舒适，只是主机高度实测为91mm，显得略长了一些，看来为了忠于原形，Vtec也做出了一些牺牲。
● Vtec一体式的点火按键也是亮点之一，让主机更具整体性，回弹有力，键程清晰，手感偏硬，但刚上手的时候需要适应，因为手指总会不自觉地按在旁边的调节转盘上。
● 在点火按键下方还有一颗小LED指示灯，但在使用时会被手指完全挡住，在主机无法正常输出时可以先检查这个指示灯是否在持续闪烁报警，
大嘴经常是按下按钮后没反应，拿开手指发现指示灯在闪烁，再看屏幕不亮，发现自己忘记开机了……
● 性能方面就不需要再赘述了， 3种输出模式的表现十分优秀，大嘴日常用的花式线圈双发0.08Ω，在V模式下65W就已经很完全够用了，“作死”试了几次BP 机械模式，除了铁肺之外，常人是无法承受的。
● 关于温控，大嘴想说的是，Vtec的这种取舍也不无道理，经过2016和2017两年，电子烟设备的“加法”做得有些泛滥了，这和国人选购汽车时很相似，宁可选择很多华而不实的功能，以后也许根本都用不到，但也要用来进行对比，往往忽视了产品本身最根本的功能。
温控也伴随着电子烟走过2年的时间，虽然仅仅只是一小段写入芯片的数据，并不会对实际成本造成太大的影响，但会让操作和设置复杂化，尤其对于新手来说更增加了使用和学习难度。
如果技术上还是没有突破，无法形成一整套的设备支持，也许有一天，温控会彻底退出电子烟的历史舞台，或者说，真正能让温控成为新流行趋势的，应该是“温控套装”，即搭配专门的温控雾化器，配合专门调配的温控专用烟油，类似于今天的“扁烟”这类专门的温控设备。
● 另外一点，取消了功率小数点这也是很实用的功能，因为目前大烟雾环境下，0.几W的功率设置区别不大，即使是使用口吸小烟雾化器，12W和12.2W的实际效果几乎无法体验出来，只会增加用户调整时的时间，这一改变已经在一些主机上出现了，对普通用户来说，是一个改善。
外观方面，主机漆面也比较坚固，如果不是故意去损坏，正常使用下机身不会出现脱漆的现象，但在主机底部的2个角点会因为经常与桌面摩擦而出现小面积的磨损，对外观的影响不大。
说了这么多优点，大嘴也说一说VTEC在使用中发现的一些问题，首先就是新雾化器的问题，当你更换雾化器后，主机会弹出菜单，向上拨动转盘确认(相当于按键+)后，功率设置会自动变为10W。
这并不是芯片根据电阻自动设置的推荐功率，因为所有不同阻值的雾化器安装后功率都会变回10W，不得不重新设置，而屏显中其余的项目都会保留之前的设置和数据，这一点对于雾化器比较多的用户来说并不是很方便。
也许是因为大嘴手中的测试版存在着bug，最终零售版不知道是否会修复。
另外还有V模式下的焦耳，大嘴个人认为没有太大的必要，不如改回实时输出电压更方便。
尽管隐去电压对算法和运行机制有一定的保护作用，但电子烟行业内没有秘密，如果一个功能很受用户欢迎，过几天的下一波主机基本就都会普及了。
目前VTEC的国内官方定价为人民币598元，网店和线下实体店都已经上架，喜欢这款主机的朋友可以去当地的实体店询问体验，或者选择信誉度高的网店咨询。
再留言问大嘴”哪里可以买啊“大嘴就真的会吐血了……
