COOLVAPOR的LAVA RTA是这个小组的开山之作，在发布时由于结构的独立性被众评测者猜想为LAVA RTA会兼容成品雾化芯。的确，COOLVAPOR就在这段时间发布了LAVA RTA的成品芯版本，我暂时称其为LAVA TANK。
实际上LAVA TANK与LAVA RTA外观是一致的，最大的结构差别在雾化心脏部位，上图可清晰看到两款雾化器的外观，左图为本文的主角LAVA TANK，依旧保持了COOLVAPOR苛刻的做工品质。
“怎么就没有了抽奖了呢？”……包装盒内有一张中英文使用图例说明卡片，除了玻璃仓、备用密封圈、雾化器主体，配套的是五个0.5欧姆的成品雾化芯！即使新手初次使用出现了糊芯也不用害怕，备胎很多！
SS不锈钢原色与电镀黑的雾化芯也因外观而配套吻合的颜色，当然你可以把雾化芯互换。COOLVAPOR官方透露此款成品熔岩还有金色的配色选择，属于常规销售配色。
底部的进气环可拆出清理使用一段时间后积聚的冷凝，电极处凸出长度很长，虽然说理论上可安全使用在机械杆上，但对于成品芯的设备而言，新手还是尽量谨慎。
完全拆解这款LAVA TANK，简单的结构一目了然。各部件的组合与拆装丝扣顺滑，烟道的顶部出口处有坡度较大的穹顶，在使用中毫无冷凝进口。
雾化芯除了充当雾化作用外同时作为底座与顶盖的链接部件。顶盖的螺纹链接处密封圈在RTA版本时曾被吐槽容易蹭刮、断裂，其实在注油时适当用烟油润湿此密封圈便可解决。
这是一款很“节俭”的雾化器，油仓底部采用了内斜坡度，烟油处于最低余量时更快捷地流往导油孔。0.5欧姆的雾化芯官方建议输出为32-45W，输出跨度并不大，你可体会到设计者对“建议”的精准要求，而我在使用时的最佳功率为36-38W，进气关闭50%,不同的主机会有输出差异，这仅供参考。
雾化芯采用了镀金工艺，高耗的单发克莱普顿线圈在实际使用中预热时间比想象中快，第二口使用时已经明显进入状态。但切记这是一支肺吸定位的雾化器，如果你喜欢把进气关闭至小孔状态并口吸，恐怕散热效果并不良好。
LAVA TANK这款成品芯以扩散式的烟雾进入口腔，吸阻感受与RTA版本大致相同。得益于导油孔的设计，连抽下没有出现温度过高以及导油跟不上的情况，最让人感到可靠的还是顶部注油，它从来没有因为打开顶盖注油而引起过渗漏。
在标题中提到“玩家小组的成品雾化器到底怎么样？”，老玩家代表着经验，他们关注设备使用的感受会更加直接。从LAVA TANK的使用中，你能清楚地感受到来自气密性、组件链接顺畅度、导油性能、雾化器工作温度、吸阻表现等等的细节要求，这些细节就能表现出一款产品在繁复修改上的付出……
COOLVAPOR推出成品芯版本的LAVA，大部分原因还是照顾新手入门的用户群，如果一款成品雾化器颜值能符合你的审美，使用的可靠度出色，二者经已是一个成品雾化器选择上的决定因素。成品芯的限制下口感不如RTA是一个常态，但如果你埋怨这款成品雾化器的口感不够讨好，那么你可以选择这款LAVA的RTA版本。
